luces de emergencia para coches y motos

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¬ŅCu√°l es la luz de emergencia V16
ideal para coches?

Como bien sabr√°s, en breve, las luces de emergencia V16, van a ser obligatorias en todos los veh√≠culos a motor que circulen por las carreteras espa√Īolas. Algunos medios marcaban esa fecha a comienzos de 2021, la realidad es que si bien ya se pueden utilizar, las luces de emergencia V16 ser√°n obligatorias a partir del 1 de julio de 2021 , as√≠ lo dice la Direcci√≥n General de Tr√°fico (DGT) en su revista del mes de marzo de 2021. Tambi√©n nos dicen que en el verano de 2021 ¬ęnos estaremos despidiendo de los tri√°ngulos, que llevaban operativos desde 1999¬Ľ.

Aunque, la propia DGT apunta que hasta el 1 de enero de 2026, podremos utilizar los tri√°ngulos y la nueva se√Īal (con o sin geoposicionamiento). ¬ŅY qu√© es eso de geoposicionamiento? Ahora te lo explicamos…

 


Dispositivos luminosos intermitentes de color naranja

Estas son las luces de emergencia mejor valoradas. Consulta + info:

HELP FLASH Luces LED de Advertencia de Emergencia para Carretera. Luces de Seguridad para Coches
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Luces de advertencia Raptor, intermitentes, módulo frontal, 18 W, certificación R65, 12/24 V
[Clase de eficiencia energética A++]
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Xprite 240 LED ámbar/amarillo techo techo luces LED estroboscópicas de emergencia mini barra para coches, camiones, arado de nieve, vehículos luces de advertencia con base magnética
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¬ŅQu√© es el GEOPOSICIONAMIENTO y qu√© relaci√≥n tiene con las luces V-16?

El geoposicionamiento, o mejor dicho, las luces de emergencia con geoposicionamiento ser√° obligatoria a partir del 1 de enero de 2026, hasta entonces podremos utilizar los tri√°ngulos y la nueva se√Īal (con o sin geoposicionamiento). Pero ¬°ojo!, desde esa fecha, lo √ļnico permitido para se√Īalizar las incidencias ser√° la se√Īal luminosa con geolocalizaci√≥n.

Así funciona el GEOPOSICIONAMIENTO

luces V16 Geoposicionamiento

En esta infograf√≠a de la DGT, que puedes ver ampliada aqu√≠, se explica c√≥mo funciona el geoposicionamiento. En resumen, cuando un veh√≠culo queda detenido en la v√≠a, las luces de emergencia env√≠an una se√Īal a lo que vienen en llamar DGT3. Dicha se√Īal se remite a todos los veh√≠culos conectados para alertar del hecho. A continuaci√≥n, esa informaci√≥n queda reflejada en los paneles que hay sobre la carretera, autopista o autov√≠a (si los hubiere); y lo hace a trav√©s del sistema LINCE

LINCE (Localizador de Incidencias en las Carreteras de Espa√Īa) es un sistema para la incorporaci√≥n, gesti√≥n y manipulaci√≥n de la informaci√≥n de sucesos de tr√°fico dise√Īado para la Direcci√≥n General de Tr√°fico.


se√Īal V-16, las luces que sustituir√°n a los tri√°ngulos de peligro. Un poco de historia

En el a√Īo 2018, en el Bolet√≠n Oficial del Estado, se hablaba de: ¬ęEste nuevo dispositivo luminoso -se√Īal V-16-, como un dispositivo de prese√Īalizaci√≥n de peligro, como un elemento opcional, junto al ya existente tri√°ngulo de peligro, que sigue siendo obligatorio¬ę.

La causa de este cambio y obligatoriedad obedece a que la ¬ęparada de un veh√≠culo en la v√≠a por causa de aver√≠a o accidente supone un grave riesgo para la circulaci√≥n¬ę.

Si bien, la¬†Instrucci√≥n 18 V-132 Revisi√≥n se√Īal V16, publicada por la DGT nos da la idea exacta de las luces de emergencia que vamos a necesitar. Si sigues el enlace anterior podr√°s leer todo el contenido, nosotros te lo resumimos a continuaci√≥n:

Y estas son las características de las luces de emergencia V-16 que deberás comprar:

Opcionalmente, además, podrá colocarse en el exterior del vehículo inmovilizado un dispositivo luminoso de color amarillo auto que tenga las siguientes características:
a) Irradiaci√≥n: el sistema √≥ptico estar√° dise√Īado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de 360 grados y en vertical un m√≠nimo de ¬Ī 8 grados hacia arriba y hacia abajo,
b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, y en los grados ¬Ī8, de un m√≠nimo de 25 candelas. En ambos casos, dicha intensidad se mantendr√° durante al menos 30 minutos.
c) Grado de protección IP: al menos será IP54.

d) Estabilidad: el equipo estar√° dise√Īado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplaz√°ndose frente a una corriente de aire que ejerza una presi√≥n din√°mica de 180 Pa, en la direcci√≥n m√°s desfavorable para su estabilidad.
e) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.
f) Se garantizar√° el funcionamiento de la luz a temperaturas de -10.¬ļC y 50.¬ļC.
g) Realizaci√≥n de los ensayos: la comprobaci√≥n de cumplimiento de las caracter√≠sticas definidas en los p√°rrafos a) hasta f) anteriores se realizar√° en un laboratorio acreditado de acuerdo a la norma UNE EN-ISO 17025 por la Entidad Nacional de Acreditaci√≥n (o por cualquier otro Organismo Nacional de Acreditaci√≥n designado por otro Estado miembro de acuerdo al Reglamento CE n.¬ļ 765/2008 y en las condiciones establecidas en el art√≠culo 11 de dicho Reglamento) para el Reglamento CEPE/ONU 65. El laboratorio, si los ensayos son satisfactorios, emitir√° un certificado en tal sentido, indicando las marcas que la identifiquen en la tulipa del dispositivo.¬Ľ
La alimentación del dispositivo será autónoma a través de una pila o batería que deberá garantizar su uso al cabo de 18 meses. Se considerará que los dispositivos que utilicen una batería recargable y siempre que la carga del mismo se pueda realizar en el propio vehículo cumplen con este requisito.


Est√° comprobado, por otra parte, que ¬ęel accidente por alcance en la v√≠a de veh√≠culos que se encuentran en estas condiciones es muy com√ļn y con un resultado en muchos casos de graves lesiones o de fallecimiento de los ocupantes del veh√≠culo¬Ľ.

As√≠ las cosas: ¬ęa efectos de evitar estas consecuencias, actualmente el anexo XI del Reglamento General de Veh√≠culos contempla el empleo de la se√Īal V-16, de dispositivo de prese√Īalizaci√≥n de peligro, para identificar a aquel veh√≠culo que haya quedado inmovilizado en la calzada o cuyo cargamento se ha ca√≠do sobre la misma¬Ľ. El legislador, en este caso, se est√° refiriendo a los tri√°ngulos de peligro, que sin embargo, y pese a la efectividad de su funci√≥n, su colocaci√≥n implica un riesgo a√Īadido en determinadas v√≠as con tr√°fico elevado.

La clave de la seguridad con las se√Īales de emergencia V-16

El legislador en el BOE lo aclara perfectamente, lo dice así de forma textual:

Para ofrecer una mayor protección al conductor y al resto de los ocupantes del vehículo que esté parado en la vía por avería o accidente mientras esperan la llegada del servicio de auxilio en carretera, se permite la colocación en el exterior del vehículo de un dispositivo luminoso de color amarillo auto, de alimentación autónoma, alta visibilidad y que quede estable sobre una superficie plana. Se trata de admitir la utilización de un dispositivo de fácil manejo que solucione el problema de la falta de visibilidad real y efectiva del vehículo.

Como vemos, se dice que ¬ęse permite¬Ľ colocar este tipo de luces, si bien ahora est√° permitido, ser√° obligatorio en el a√Īo 2024.

Las caracter√≠sticas que tienen que tener las se√Īales o luces de emergencia V-16

La luz de emergencia debe cumplir una serie de requisitos, entre ellos:

  • Que tenga un √°ngulo de visi√≥n de 360¬ļ grados en horizontal y de 8¬ļ en vertical
  • Debe mantener una intensidad entre 40 y 80 candelas durante treinta minutos y una frecuencia de destellos de entre 0,8 y 2 herzios.
  • Debe ser recargable en el propio veh√≠culo o bien mantener una vida √ļtil de, como m√≠nimo, 18 meses.

Esta información, indicada en la Orden PCI/810/2018, de 27 de julio, por la que se modifican los anexos II, XI y XVIII del Reglamento General de Vehículos, es la que hay que tener en cuenta para tener las luces de emergencia adecuada.

Se incorpora un apartado¬†4 a la se√Īal V-16 ¬ęDispositivo de prese√Īalizaci√≥n de peligro¬Ľ, con el siguiente contenido:

¬ę4. Opcionalmente, adem√°s, podr√° colocarse en el exterior del veh√≠culo inmovilizado un dispositivo luminoso de color amarillo auto que tenga las siguientes caracter√≠sticas:

a) Irradiaci√≥n: el sistema √≥ptico estar√° dise√Īado de forma que la luz cubra un campo de visibilidad horizontal de¬†360 grados y en vertical un m√≠nimo ¬Ī 8 grados hacia arriba y hacia abajo.

b) Intensidad luminosa: la intensidad debe ser en el grado 0, entre 40 y 80 candelas efectivas, durante al menos 30 minutos.

c) Alimentación: autónoma a través de una pila o batería que garantice un mínimo del 90% de su capacidad nominal al cabo de 18 meses desde su instalación en el equipo.

d) Grado de protección IP: al menos será IP54.

e) Estabilidad: el equipo estar√° dise√Īado para quedar estable sobre una superficie plana, no desplaz√°ndose frente a una corriente de aire que ejerza una presi√≥n din√°mica de¬†180 Pa, en la direcci√≥n m√°s desfavorable para su estabilidad.

f) Frecuencia de destello: entre 0,8 y 2 Hz.

g) Se garantizar√° el funcionamiento de la luz a temperaturas de -10.¬ļC y¬†50.¬ļC.

Para ser aptas, las luces de emergencia deben cumplir con los requisitos esenciales y cualesquiera otras disposiciones aplicables o exigibles de la Directiva 2014/53/CE, que trata de los equipos radioeléctricos.

Características básicas

Lo importante para una LUZ DE EMERGENCIA es la reunión de una serie de características, que pasamos a detallar:
  1. La luz de emergencia debe emitir un intenso triple destello en color amarillo auto, color que ya hemos descrito anteriormente,
  2. Que esa luz cubra los 360¬ļ
  3. Durante la noche debe ser visible en todas las direcciones
  4. A ser posible, que sea visible a más de un kilómetro
  • Es conveniente acompa√Īar en el veh√≠culo una linterna, a poder ser de luz blanca para ser distinguida de la V16; con objeto de darte visibilidad en el momento de la parada.
  • Adem√°s, puede ser √ļtil si es necesario abrir el cap√≥ del coche.

Imagen DGT
Imagen DGT

En este completo esquema realizado por la Dirección General de Tráfico y publicado en su revista, podemos observar la distancia que necesitamos para ver un vehículo en las diferentes franjas horarias del día. Como podemos observar, se hace importante tener las luces encendidas. En caso de parada, por avería o u otras causas, las luces de emergencia V-16 son un soporte vital para evitar accidentes.


Se√Īal de emergencia para mi veh√≠culo:
¬ŅCu√°l necesito?

DISPOSITIVOS LUMINOSOS PARA VEH√ćCULOS INMOVILIZADOS

Un dispositivo luminoso para veh√≠culos inmovilizados es un mecanismo de color amarillo auto, de reducido tama√Īo y de alimentaci√≥n aut√≥noma y alta visibilidad que, a√ļn se puede utilizar de forma voluntaria, y ser√° obligatoria en 2024. Se puede colocar en el exterior del veh√≠culo sin tener que salir del mismo cuando se encuentre inmovilizado por diferentes causas: aver√≠a o accidente, por ejemplo. La idea es que ofrezca la mayor visibilidad posible al veh√≠culo que se encuentra detenido, ofreciendo tambi√©n mayor seguridad a los ocupantes.


El Bolet√≠n Oficial del Estado public√≥, con fecha 31 de Julio 2018, dos cambios fundamentales que afectan a los llamados ¬ędispositivos de iluminaci√≥n de los veh√≠culos¬Ľ y que a continuaci√≥n pasamos a informar:

Existen dos tipos de se√Īales:

Tipos de se√Īales. Se√Īal V-1

Luz de emergencia que es la utilizada por veh√≠culos prioritarios, hasta la fecha ambulancias y bomberos equipaban la se√Īal con la luz en color √°mbar. Con el cambio que se produjo, la se√Īal V1 pas√≥ a ser de color azul igual al que utilizan los cuerpos policiales. Es decir, todos los veh√≠culos prioritarios lucen en color azul. Esa ser√° una diferencia b√°sica en las se√Īales del resto de veh√≠culos que, como ahora veremos ser√°n de color amarillo auto.

En el Boletín Oficial del Estado, se indica así:

El anexo XI del Reglamento General de Veh√≠culos regula la se√Īal V-1 de veh√≠culo prioritario y establece que su utilizaci√≥n indica la prestaci√≥n de un servicio de polic√≠a, extinci√≥n de incendios, protecci√≥n civil y salvamento, o de asistencia sanitaria, en servicio urgente. En la actualidad el color de esta se√Īal luminosa es azul para los veh√≠culos de polic√≠a y amarillo auto para el resto de los veh√≠culos prioritarios.

Se√Īal V-16 y el tri√°ngulo de peligro.
¬ŅQu√© necesito?

La se√Īal V16 es una se√Īal con unas caracter√≠sticas t√©cnicas espec√≠ficas que tambi√©n est√°n definidas en el B.O.E.

Por otro lado, la parada de un veh√≠culo en la v√≠a por causa de aver√≠a o accidente supone un grave riesgo para la circulaci√≥n. El accidente por alcance en la v√≠a de veh√≠culos que se encuentran en estas condiciones es muy com√ļn y con un resultado en muchos casos de graves lesiones o de fallecimiento de los ocupantes del veh√≠culo. A efectos de evitar estas consecuencias, actualmente el anexo XI del Reglamento General de Veh√≠culos contempla el empleo de la se√Īal V-16, de dispositivo de prese√Īalizaci√≥n de peligro, para identificar a aquel veh√≠culo que haya quedado inmovilizado en la calzada o cuyo cargamento se ha ca√≠do sobre la misma. Sin embargo, y pese a la efectividad de su funci√≥n, su colocaci√≥n implica un riesgo a√Īadido en determinadas v√≠as con tr√°fico elevado.

¬ŅCu√°l es el COLOR AMARILLO AUTO?

La principal caracter√≠stica del color amarillo auto, que es el debe brillar en las luces de emergencia o se√Īal V-16 es que un color con tono anaranjado

amarillo auto= amarillo anaranjado
amarillo selectivo= amarillo canario

Para ofrecer una mayor protección al conductor y al resto de los ocupantes del vehículo que esté parado en la vía por avería o accidente mientras esperan la llegada del servicio de auxilio en carretera, se permite la colocación en el exterior del vehículo de un dispositivo luminoso de color amarillo auto, de alimentación autónoma, alta visibilidad y que quede estable sobre una superficie plana. Se trata de admitir la utilización de un dispositivo de fácil manejo que solucione el problema de la falta de visibilidad real y efectiva del vehículo.

 

Solamente las se√Īales acreditadas por un laboratorio y que presenten la marca que la identifique en la tulipa (ver apartado ‚Äúh‚ÄĚ del BOE) son v√°lidas.

Seg√ļn el legislador, as√≠ informa en el BOE:

¬ŅPara coches y/o motos?

Las luces V16 se deber√°n utilizar en todos los veh√≠culos a motor. Algunas est√°n indicadas tanto para la se√Īalizaci√≥n de COCHES como de MOTOS, cuando estos se encuentran en situaci√≥n de una emergencia.

Muchas de ellas se conectan SIN necesidad de INTERRUPTORES, NI CABLES, ya que lo hacen a través del contacto con el metal. Algunas, incluso utilizan LEDS de alta calidad que aseguran que la LUZ sea VISIBLE a kilómetros de distancia.

Homologaci√≥n de las se√Īales de emergencia

¬ŅD√≥nde se deben colocar las se√Īales V-16?

Las se√Īales V-16 se deben/pueden colocar tanto en el techo como en la carrocer√≠a del veh√≠culo

 

Resumen
¬ŅQu√© luz de emergencia voy a necesitar en mi veh√≠culo?
Nombre del artículo
¬ŅQu√© luz de emergencia voy a necesitar en mi veh√≠culo?
Descripción
Se√Īal V-16„Äź ¬ŅCUAL ES LA LUZ DE EMERGENCIA NECESARIA? „ÄĎ LA Luz de emergencia es una se√Īal de iluminaci√≥n de los veh√≠culos OBLIGATORIA EN BREVE.
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